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碳纤维，广泛应用于航太、医药、军事等高精尖的领域，在汽车行业，碳纤维以其极高的强度/质量比、稳定的性能和美观的花纹而备受推崇，而车主的潜意识中，碳纤维只需要用两个字概括：轻、强！当然，这两个字所表达的正是性能玩家最热衷的东西。我告诉你吧，这个上是有碳纤维轮圈的单品，那么你会买啊？来来来，拿着一捆20mm厚的百元大钞就可以把它们带回家了！
言归正传——日本BBS轮圈品牌的工程师说过，非簧载质量下，轮圈重量减低1kg，就相当于整车质量降低15kg，进而说明，轻量化轮圈能为动力性能带来更好的反应力，如果在早7-8年提到这个问题，也许没有能肯定回答你这个可能性，但现在，有些轮圈厂商能生产出更高规格的碳纤轮圈产品，但仅局限于少数的改装厂商，还有不少车厂与改装厂合作，未来实现量产的可能性大大提前，整个碳纤制品的售价也会大大减少，但是，现在我们只能回顾与观望这项技术，因为老百姓们的闲钱还不够多。
回顾半碳纤/全碳纤轮圈单品
2008年，一款名为DYMAG CARBON的半碳纤轮圈出现，其采用干碳纤制作轮圆，而条幅则保留金属材质而选用最为轻量的镁铝合金。据资料显示，重量方面，20寸轮圈轻了约2Kg，也就是说，如果每个轮圈轻2Kg、4个轮圈轻了8kg，而非簧载质量降低了120kg，无论是操控性能还是动力性能的发挥都具有很好的帮助。
2009年，日本Weds Sport对外发布——采用干碳纤维成功制造出第一个全碳纤维轮圈，这是一款由Weds Sport TC105N单品为基础制作的碳纤版本，一个轮圈仅为2.76kg，当时的售价为8-10万元之间。
下图是WheelsAndMore的半碳纤维轮圈。
接下来几年，市场上一波又一波的半碳纤/全碳纤的单品发布…
大师级的HRE也有一款半碳纤轮圈单品。
其实，很多改装厂商已经掌握碳纤轮圈的技术，但成本高、产能低，所以，碳纤轮圈还处于概念阶段、又或者应用于高端的领域。
目前，市场上只有柯尼塞克(Koenigsegg)的超跑提了供碳纤维轮圈选装件。
碳纤轮圈之展望未来
无可否认，碳纤维是一件好东西，但它制作成本太高了。一款碳纤维制品的成形，需要非常漫长的环氧树脂（贴合剂）预浸泡，这是为了让每一根纤维都沾满环氧树脂，然后将碳纤维材料放进高温高压的“烤炉”之后，碳纤维丝与碳纤维丝之间才能紧密贴合，进而将纤维丝的抗拉力转化成受力强度.预浸泡很重要，但也占用了大量的人力和时间。再加上生产碳纤维的成本是金属制品（等量）的20倍左右，这也就是阻碍了碳纤维的大规模使用的主要原因。
新闻资讯
国际现货黄金周一（7月25日）在日本和美国央行议息会议召开前夕下跌，美市盘中最低下探至1312.03美元/盎司，但盘中有较强反弹，跌势有所缓解。周一风险情绪有所恢复，美元坚挺，亚洲股市反弹至近9个月的高位。本周末，有主要经济体参加的G20峰会即将召开，这是英国上月公投脱欧后的首次国际峰会，市场预期会议将采取所有可行的政策工具来支持经济增长，这对美元和股市都是提振。上周黄金连续第二周下跌，跌幅达1.2%，在7月初英国脱欧时由避险需求推升黄金曾涨至两年高位。南非矿业协会和建设联盟(AMCU)主席Joseph Mathunjwa周二(6月3日)表示，该协会正在考虑一项政府提案以解决持续五个月之久的铂金矿区罢工。Mathunjwa表示，他们已经回应了新矿业部长Ngoako Ramatlhodi的建议。Mathunjwa并未就上周提出的这个建议给出更多具体细节，也未提及AMCU是如何回应的。不过他称Ramatlhodi部长在上任第一周就介入AMCU和三大主要铂金生产商之间的罢工行动让他很受鼓舞。这是第一次有人愿意站出来帮助他们。Mathunjwa表示，Ramatlhodi部长上任第一天就放下其他所有的事情来处理罢工事宜，这让他们非常受鼓舞。在多轮谈判结束之后，南非矿业史上代价最为高昂的一次罢工也将接近结束。劳资争议法庭目前正在调停。Ramatlhodi于一周前宣誓就职矿业部长，当时已经组建了一个专业的政府团队来谈判解决这次罢工问题。日内公布的美国多项金价数据表现靓丽，对黄金构成一定压力。数据显示美国6月新屋销售环比上升3.5%，升至八年半高位；美国7月消费者信心指数也升至为9月来最高；美国7月Markit服务业PMI初值为50.9，虽触及2月来最低但也运行在50之上。
宝盛银行策略师约翰-哈迪（John Hardy）指出，与此同时钯碳回收价格在本周自支撑钯碳回收平的反弹"没有能够变成一个更大幅度的上涨景象，虽然欧洲央行行长德拉吉是以鸽派的用词，明说了央行会在6月采取措施。"全球主要央行的宽松货币政策因为造成货币价值的下降而对钯碳回收价格有总体的支持作用。《秦皇岛氧化钯回收》钯碳回收方面的数据，欧洲央行公布的最新周报显示截至2月22日这一周钯碳回收成交2.6吨，而今年迄今为止的销售仍然同比高出近60吨。另外，最新的Fortis保值报告（由VM集团和Haliburton矿业服务公司准备）显示全球保值头寸连续第二十三个季度下降，下降230万盎司至2680万盎司（835吨），07年第四季度的新增保值头寸是该数据公布以来的最低位。报告预计2008年减少保值的步伐将减缓至600-800万盎司，减少保值的趋势保持完好。基于对各种因素的判断，他预计，2013年的钯碳回收均价在1850美元/盎司左右，比今年要高，今年的均价估计是每盎司1700美元左右。对于钯碳回收而言，一个主要风险是印度的珠宝需求，现在以印度卢比计算的金价屡创新高，原因是印度卢比走弱。每当市场金价在短时间内大幅上涨，比如上涨100美元或更多的时候，印度和东南亚市场就会出现很多废金销售，这往往会限制金价上涨。明年金价有潜力涨到1900美元以上甚至2000美元以上，但这会对珠宝需求产生相当大的影响，所以明年金价又不会持续位于2000美元以上。不过，对钯碳回收而言，魏文德认为，即使展望未来5年，钯碳回收价格和钯碳回收成本应该不会有太大关系，不必关注生产成本。主要原因是，钯碳回收实际上并没有真正被消耗掉，基本上生产出来的每一盎司钯碳回收都还在。换言之，金矿可以被关闭，但市面上还是会有足够的钯碳回收，因此钯碳回收的生产成本和金价之间没有直接关系。但是如果展望20年的话，也许钯碳回收的生产成本和金价之间会有关系，譬如说金矿关闭、钯碳回收产量大幅下降的话，的金价可能会因此出现上涨。 长度均为50m或100m;粘贴碳纤维材料加固是一种新的加固方法,纤维增强复合材料也是建筑工程建设者积极研究探索的新材料。纤维材料通常具有强度高、质量轻、抗腐蚀性强、非磁性等优点。近年来,随着科技的发展和产量的提高,纤维及其复合材料在土木工程中得到了越来越多的应用,尤其是应用于结构物的修补和加固中。我公司有加固资质，专业承接：植筋加固、粘钢加固、房屋裂缝补强加固、房屋碳纤维布加固、学校抗震加固、桥梁维修加固、隧道加固、厂房加固、楼板裂缝加固、酒店改造加固、结构梁柱子碳纤维加固、柱子包角钢灌注加固等；专业生产：植筋胶、粘钢胶、灌注胶、灌缝胶、碳纤维胶、碳纤维布、封口胶、修补胶；热诚欢迎各位前来洽谈合作！
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